Scooter za umeme za kick zinazidi kuwa njia maarufu ya usafiri si kwa watoto na vijana tu bali pia kwa watu wazima. Iwe unaenda shuleni, kazini, au unasafiri tu jijini, ni muhimu kwamba scooter yako itunzwe vizuri, imejaa mafuta, na safi.

Wakati mwingine skuta inapoharibika, kubadilisha vipuri na kuirekebisha ni ghali zaidi kuliko kununua mpya kwa hivyo ni muhimu kila wakati kutunza skuta yako.

Lakini ili kutunza na kutunza skuta yako vizuri, unahitaji kujua ni sehemu gani kifaa chako kimetengenezwa na ni zipi kati ya hizi zinazoweza kubadilishwa, zinazoweza kuchakaa kwa urahisi, na zinazoweza kuvunjika kwa urahisi.

Hapa tutakupa wazo la skuta yako ya kawaida ya kick imetengenezwa na nini.

Sehemu za skuta ya kupiga mateke. Orodha ifuatayo ni kuanzia juu mbele hadi chini na kisha mbele hadi nyuma.

Mbele (kutoka T-bar hadi gurudumu la mbele)

• Vishikio vya mpini - hii ni jozi ya vifaa laini kama vile povu au mpira ambapo tunashikilia vipini kwa mikono yetu. Kwa kawaida hivi vinaweza kukunjwa na vinaweza kubadilishwa kwa urahisi.

• Kiambatisho cha vishikio vya mpini na kamba ya kubebea - kilichopatikana chini kabisa ya makutano ya T, hiki kilitumika kama kibano na ambapo ncha moja ya kamba ya kubebea imeunganishwa.

• Kibandiko cha kutolewa haraka kwa urefu wa safu wima ya usukani - hutumika kama kibandiko kinachoshikilia urefu kinaporekebishwa. Wakati mashine ina urefu unaoweza kurekebishwa, kibandiko hiki hudhibiti na kufunga urefu.

• Pini ya kufunga urefu wa safu wima ya usukani - pini inayofunga urefu wakati upau wa T unaporekebishwa.

• Kibandiko - hushikilia safu wima ya usukani na fani za vifaa vya kichwani hushikilia kabisa.

• Fani za vifaa vya masikioni - fani hizi zimefichwa na hudhibiti jinsi usukani unavyoweza kuwa laini. Bila fani hizi, mashine haiwezi kuongozwa.

• Kusimamishwa kwa mbele - kunapatikana kufichwa juu ya uma na kutumika kama kusimamishwa kwa gurudumu la mbele.

• Kizuizi cha mbele/kinga matope - humlinda mpanda farasi kutokana na kuoga matope na uchafu.

• Uma - hushikilia gurudumu la mbele na hudhibitiwa na fani za vifaa vya sauti. Kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha aloi au alumini ya kiwango cha ndege.

• Gurudumu la mbele - moja kati ya magurudumu mawili na kwa kawaida hutengenezwa kwa polyurethane (kwa skuta ya kawaida ya kukimbia). Kwa skuta za barabarani, hii hutengenezwa kwa mpira wa nyumatiki. Ina sehemu ya ndani ambayo kwa kawaida huwa Abec-7 au Abec-9.

• Mrija wa kichwa - sehemu muhimu sana ya kifaa kinachounganisha sitaha na mfumo wa usukani na T-bar. Hii kwa kawaida huunganishwa na utaratibu wa kukunjwa na kwa kawaida hutengenezwa kwa aloi ya chuma au alumini ya hali ya juu. Kwa skuta za kuchezea, hii kwa kawaida hurekebishwa na kuunganishwa sitaha na safu wima ya usukani.

Sitahana sehemu ya nyuma

• Sitaha - jukwaa linaloshikilia uzito wa mpanda farasi. Kwa kawaida hutengenezwa kwa aloi au alumini na ina uso usioteleza. Sitaha hutofautiana kwa upana na urefu. Scooters za kuteleza zina sitaha nyembamba huku scooters za kawaida za kupiga mateke zikiwa na sitaha pana zaidi.

• Kisima cha Kuegesha - stendi inayoshikilia kifaa kizima katika nafasi ya kusimama wakati hakitumiki. Inaweza kurudishwa/kukunja na inadhibitiwa na chemchemi inayofanana na ile iliyo kwenye baiskeli na stendi ya pembeni ya pikipiki.

• Kibao cha nyuma na breki – sawa na kibao cha mbele, kibao cha nyuma na kilinda matope humlinda mpanda farasi kutokana na kuoga uchafu lakini pia kimeunganishwa na mfumo wa breki wa gari. Mpanda farasi anahitaji kubonyeza kwa mguu wake ili kifaa kisimame.

• Gurudumu la nyuma - sawa na gurudumu la mbele ila tu kwamba limeunganishwa na sehemu ya nyuma ya mashine.

Kwa nini unahitaji kujua sehemu za skuta yako?

• Kama wasemavyo, mtu hawezi kurekebisha kitu ambacho hakukijua. Kujua sehemu zilizo hapo juu kutakupa uwezo wa kuchanganua jinsi sehemu hizi zinavyofanya kazi na jinsi kila moja inavyoweza kuathiri safari yako ya kila siku. Wakati moja ya sehemu hizi inapoharibika, ni rahisi kutambua tatizo na kuagiza sehemu mpya za ziada kutoka dukani ikiwa unajua inaitwaje. Wengine ambao hawajui yoyote kati ya hizi wangeondoa tu sehemu iliyoharibika na kuileta dukani. Huu ni utaratibu mzuri lakini vipi ikiwa unaagiza mtandaoni na hujui jina na vipimo vya kitu fulani?Ukiwa na maarifa zaidi, ndivyo unavyoweza kutatua matatizo mengi zaidi.

Jinsi ya kutunza pikipiki yako ili kupunguza uharibifu na uchakavu?

 Kama unavyojua tayari, matengenezo ni ghali kwa hivyo tutakupa mwongozo wa jinsi ya kuepuka kulipa gharama kubwa za matengenezo na matengenezo.

• Endesha ipasavyo. Kuendesha vizuri kunamaanisha kuwa hutumii kifaa chako cha kila siku cha kusafiri kwa miguu katika stunts na freestyle kicks. Ikiwa kifaa chako kimeundwa kwa ajili ya safari za kila siku, kitumie kama kile kinachokusudiwa kutumika.
• Epuka mashimo, njia mbaya, na barabara zisizo na lami. Daima tafuta uso laini ambapo mashine yako inaweza kufanya kazi vizuri bila mtetemo wowote. Ingawa ina sehemu ya mbele ya kusimamishwa, haitadumu ikiwa utasukuma kifaa chako hadi kikomo chake kila wakati.
• Usiache safari yako nje ikionyesha jua au mvua. Joto la jua linaweza kuharibu rangi yake na linaweza kuathiri fani zake huku mvua ikiweza kugeuza kitu kizima kuwa kutu ikiwa kimetengenezwa kwa chuma cha aloi.
• Usiendeshe gari wakati wa baridi kali au katika hali mbaya ya hewa.
• Safisha kifaa chako kila wakati na ukiweke kikavu wakati hakitumiki

Mawazo ya mwisho

Utunzaji wa skuta ni ghali na wakati mwingine vipuri ni vigumu kupata hasa kwa modeli za zamani. Kwa hivyo, ikiwa unataka mashine yako idumu kwa muda mrefu, jua kila kitu kuihusu na ufuate matumizi na matengenezo sahihi.