Miaka ya 1.1950, 1960, 1980: njiwa wa kuruka wa Kichina

Katika historia ya baiskeli, node ya kuvutia ni uvumbuzi wa njiwa ya kuruka. Ingawa inaonekana sawa na baiskeli za kusafiri nje ya nchi wakati huo, ilikuwa maarufu bila kutarajiwa nchini Uchina na ilikuwa njia pekee ya usafiri iliyoidhinishwa na watu wa kawaida wakati huo.

Baiskeli, cherehani, na saa zilikuwa alama za mafanikio ya Wachina wakati huo. Ikiwa ulikuwa na zote tatu, ilimaanisha kuwa wewe ni mtu tajiri na mwenye ladha. Kwa kuongeza uchumi uliopangwa wakati huo, haikuwezekana kuwa na haya. rahisi. Katika miaka ya 1960 na 1970, nembo ya njiwa ya kuruka ikawa baiskeli maarufu zaidi kwenye sayari. Mnamo 1986, zaidi ya baiskeli milioni 3 ziliuzwa.

2. Miaka ya 1950, 1960, 1970: Wasafiri wa Amerika Kaskazini na magari ya mbio

Baiskeli za kivita na baiskeli za mbio ni mitindo maarufu zaidi ya baiskeli Amerika Kaskazini. Baiskeli za kusafiri kwa meli ni maarufu miongoni mwa waendeshaji baisikeli wasiojiweza, inzi aliyekufa mwenye meno ya kudumu, ambaye ana breki zinazoshika kasi, uwiano mmoja tu, na matairi ya nyumatiki, maarufu kwa uimara na faraja na uimara.

3. Uvumbuzi wa BMX katika miaka ya 1970

Kwa muda mrefu, baiskeli zilionekana sawa, hadi BMX ilipovumbuliwa huko California katika miaka ya 1970. Magurudumu haya yana ukubwa kutoka inchi 16 hadi inchi 24 na ni maarufu kwa vijana. Wakati huo, kuanzishwa kwa magari ya mbio za bmx kwenye barabara nchini Uholanzi kulizaa filamu ya maandishi "Jumapili Yoyote". Filamu hii inahusisha mafanikio ya BMX na kasi ya pikipiki ya miaka ya 1970 na umaarufu wa BMX kama mchezo badala ya hobby tu.

4. Uvumbuzi wa baiskeli ya milimani katika miaka ya 1970

Uvumbuzi mwingine wa California ulikuwa baiskeli ya mlima, ambayo ilionekana kwa mara ya kwanza katika miaka ya 1970 lakini haikuzalishwa kwa wingi hadi 1981. Ilivumbuliwa kwa ajili ya uendeshaji wa barabarani au mbaya. Baiskeli hiyo ya milimani ilifanikiwa mara moja, na jinsi baiskeli za milimani zilivyoendeshwa ilihimiza majiji kujitengenezea jina kwani iliwatia moyo wakaaji wa mijini kuepuka mazingira yao na kutia moyo michezo mingine mikali. Baiskeli za milimani zina nafasi ya kuketi iliyo wima zaidi na kusimamishwa vyema mbele na nyuma.

5. Miaka ya 1970-1990: Soko la Baiskeli la Ulaya

Katika miaka ya 1970, baiskeli za burudani zilipozidi kuwa maarufu, baiskeli nyepesi zenye uzito wa chini ya pauni 30 zilianza kuwa mifano kuu ya kuuza kwenye soko, na polepole zilitumika pia kwa mbio.

Mtengenezaji wa Uswidi Itera ameunda baiskeli iliyotengenezwa kwa plastiki kabisa, na ingawa mauzo ni duni, inawakilisha mwelekeo wa mawazo. Badala yake, soko la baiskeli la Uingereza limehama kutoka kwa baiskeli za barabarani hadi baiskeli za milimani za ardhini, ambazo ni maarufu zaidi kwa sababu ya matumizi mengi. Kufikia 1990, wasafiri wenye uzito walikuwa wametoweka.

6. Miaka ya 1990 hadi mwanzoni mwa karne ya 21: maendeleo ya baiskeli za umeme.

Tofauti na baiskeli za kawaida, historia ya baiskeli za kweli za umeme huongeza hadi miaka 40 tu. Katika miaka ya hivi karibuni, usaidizi wa umeme umepata umaarufu kutokana na kushuka kwa bei na upatikanaji wa kupanda. Yamaha aliunda moja ya prototypes za kwanza mnamo 1989, na mfano huu ulionekana sawa na baiskeli ya kisasa ya umeme.

Sensorer za udhibiti wa nguvu na torque zilizotumika kwenye baiskeli za kielektroniki zilitengenezwa miaka ya 1990, na Vector Service Limited iliunda na kuuza baiskeli ya kwanza ya kielektroniki inayoitwa Zike mnamo 1992. Ina betri ya nichrome iliyojengwa ndani ya fremu na injini ya sumaku ya 850g. Walakini, mauzo yalikuwa duni sana kwa sababu ambazo haziko wazi, labda kwa sababu zilikuwa ghali sana kuzalisha.

Kumi na nane, kuibuka na mwenendo wa kupanda kwa baiskeli za kisasa za umeme

Mnamo 2001, baiskeli za kusaidiwa na umeme zilipata umaarufu na hata kupata majina mengine, kama vile baiskeli za kusaidiwa na kanyagio, baiskeli za nguvu, na baiskeli za kusaidiwa. Pikipiki ya umeme (e-motorbike) inahusu hasa mfano na kasi ya zaidi ya 80 km / h.

Mnamo 2007, baiskeli za kielektroniki zilifikiriwa kutengeneza asilimia 10 hadi 20 ya soko, na sasa zinaunda karibu asilimia 30. Kitengo cha kawaida cha usaidizi wa umeme kina betri inayoweza kuchajiwa kwa saa 8 za matumizi, na wastani wa umbali wa kuendesha gari wa kilomita 25-40 kwenye betri moja na kasi ya 36 km / h. Katika nchi za kigeni, mopeds za umeme pia zimeainishwa katika kanuni, na kila uainishaji huamua jinsi unavyozitumia na ikiwa unahitaji leseni ya dereva.

7.umaarufu wa baiskeli za kisasa za umeme

Matumizi ya baiskeli za kielektroniki yameongezeka kwa kasi tangu 1998. Kulingana na Chama cha Baiskeli cha China, China ndiyo nchi inayoongoza duniani kwa kutengeneza baiskeli za umeme. Mwaka 2004, China iliuza zaidi ya baiskeli za umeme milioni 7.5 duniani kote, mara mbili ya mwaka uliopita.

Zaidi ya baiskeli za umeme milioni 210 zinatumika nchini China kila siku, na inasemekana kuongezeka hadi milioni 400 katika miaka 10 ijayo. Huko Ulaya, zaidi ya baiskeli za kielektroniki 700,000 ziliuzwa katika 2010, takwimu ambayo ilipanda hadi milioni 2 katika 2016. Sasa, EU imeweka ushuru wa kinga wa 79.3% kwa uagizaji wa baiskeli za umeme za Wachina ili kulinda wazalishaji wa EU wanaotumia Ulaya kama zao. soko kuu.