China ni mzalishaji mkuu wa magari yanayotumia umeme kwa pikipiki za magurudumu mawili na matatu. Kulingana na takwimu ambazo hazijakamilika, kuna zaidi ya wazalishaji 1000 wa magari madogo nchini China, na pato la kila mwaka la zaidi ya gari ndogo milioni 20, pia kuna makumi ya maelfu ya wazalishaji wa sehemu za msingi. China pia ni msafirishaji mkuu wa pikipiki za magurudumu mawili na matatu na magari ya umeme, ambayo yanauzwa kwa nchi zinazoendelea. Mnamo mwaka wa 2019, pikipiki milioni 7.125 zilisafirishwa nje, na thamani ya mauzo ya nje ya dola bilioni 4.804. Ulimwenguni kote, magari madogo yanazidi kupendelewa na watu wa kawaida katika nchi zilizo kando ya "Ukanda Mmoja na Njia Moja" kwa sababu ya gharama zao za chini, uchumi na utendakazi pamoja na hali pana za matumizi. Soko la magari madogo katika nchi zinazoendelea linategemea sana Uchina.

Hata hivyo, ni ukweli usiopingika kwamba ushindani wa magari madogo katika soko la ndani la China ni mkali sana. Hasa katika miaka ya hivi karibuni, na mabadiliko ya hali ya biashara ya nje na kupanda kwa kuendelea kwa gharama za kazi na malighafi, faida za watengenezaji wa gari ndogo zimebanwa mara kwa mara. Kwa hivyo, watengenezaji wa gari ndogo wanahitaji haraka "kutoka" pamoja na kuchunguza masoko ya nje. Walakini, wanakabiliwa na shida kama vile habari zisizo sawa, ukosefu wa msaada wa minyororo ya viwanda, ukosefu wa ufahamu wa hali ya kitaifa na sera za nchi zinazolengwa, na ukosefu wa kutambua hatari za kisiasa na kifedha za kigeni. Kwa hiyo, kuanzishwa kwa Kamati ya Kitaalamu ya Chama cha Maendeleo ya Magari cha China ni muhimu na muhimu. Jukumu kuu la Kamati iliyoundwa na Huaihai Holding Group, ambayo inategemea Jumuiya ya Maendeleo ya Nchi za Nje ya China, ni kusaidia watengenezaji wa magari madogo ya China "kutoka nje" na kutoa huduma za uwekezaji na ushauri wa nje ya nchi, kujenga mlolongo wa viwanda wa kuvuka mpaka. magari madogo kwa nchi zinazoendelea, kukuza ushirikiano wa kimataifa juu ya uwezo wa uzalishaji, na kujenga miradi ya maonyesho juu ya uzalishaji wa kimataifa wa ushirikiano wa uwezo ambao unahusiana kwa karibu na maisha ya nchi zinazoendelea.

Ushirikiano wa kimataifa juu ya uwezo wa uzalishaji wa magari madogo si tu kuhusu kuuza bidhaa nje ya nchi, lakini kuhusu kusafirisha viwanda na uwezo. Itasaidia nchi zinazoendelea kujenga mfumo kamili zaidi wa viwanda na uwezo wa viwanda, kuhimiza ushirikiano wa kiuchumi wa China katika uchumi wa dunia, na kufikia maendeleo ya pande zote mbili na yenye faida na nchi nyingine. Jinsi ya kukuza ushirikiano wa kimataifa wa uwezo wa uzalishaji kwa kujenga msururu wa viwanda unaovuka mpaka wa magari madogo, hasa mnyororo unaoongozwa na Kampuni ya Huaihai Holding Group, ni somo muhimu linalohitaji kuchunguzwa na Kamati ya Kitaalamu.

Kulingana na faida ya maendeleo ya sekta ya magari madogo ya China na ushindani wa soko kuu linalolengwa, kazi muhimu za Kamati ya Kitaalamu ni pamoja na: kuunda mkakati, maendeleo ya aina mbalimbali, kuunganisha na kuendeleza nguzo.

Jukumu la msingi la Kamati ya Wataalamu wa Magari ni kufanya mipango ya kimkakati kwa mlolongo wa viwanda vya kuvuka mpaka wa magari madogo kwa ajili ya ushirikiano wa kushinda na kushinda. Ushirikiano wa kimataifa wa uwezo wa uzalishaji haupaswi kuwa na mradi mdogo tu, lakini unapaswa kutoka kwa mkakati mkuu. Mkakati huu ni pamoja na kuchanganya na kupanga mwelekeo wa maendeleo ya mlolongo wa viwanda, kuboresha vipaumbele vya maendeleo ya viwanda katika hatua tofauti, kuboresha hatua kwa hatua mnyororo wa uzalishaji, kuandaa kitabu cha mwongozo kwa ajili ya uhamisho wa sekta ya magari madogo, kujulisha mwelekeo, malengo, hatua na hatua zinazohusiana za sera za uhamishaji wa viwanda nje ya nchi ili kuhakikisha biashara zinaelewa matarajio ya uhamishaji wa viwanda, na kuimarisha miongozo ya uchaguzi wa biashara wa nafasi za uwekezaji wa kigeni, na kadhalika.

Kazi ya pili ni kukuza rasilimali za ng'ambo na kuongoza maendeleo mseto ya biashara. Utangazaji wa biashara ya kimataifa, inapaswa kuzingatia maendeleo halisi, hasa faida ya ushindani, kupitia maendeleo ya rasilimali za nje ya nchi kwenye soko la lengo, kukuza maendeleo ya jumla ya mlolongo wa uzalishaji wa gari ndogo, daima kutafuta maudhui ya juu ya kiufundi na mradi wa ongezeko la thamani. , kama vile rasilimali mpya za nishati,kuelimisha, kuongoza ushirikiano wa kimataifa juu ya uwezo wa uzalishaji wa magari madogo kwa kiwango kikubwa, maeneo mapana na kiwango cha juu.

Kazi ya tatu ni kuimarisha viungo vya uzalishaji na minyororo ya viwanda vya kuvuka mpaka. Kwa upande mmoja, ongoza kikamilifu makampuni ya kigeni kununua vipengele vya vifaa na huduma za ziada kutoka kwa makampuni ya ndani ya China. Kwa upande mwingine, makampuni ya ndani ya China ambayo yanazalisha sehemu za magari madogo na madogo yanapaswa kuongozwa kuzingatia sehemu yenye ushindani wa msingi wakati wa kuchunguza soko la nje ya nchi, kiwango cha uzalishaji kinaletwa katika nchi inayolengwa, kusaidia makampuni ya ndani kwa mujibu wa Viwango vya Kichina vya uzalishaji na kukuza ujumuishaji wa viwango vya uzalishaji.

Kazi ya nne ni kujenga mbuga za viwanda vya magari madogo nje ya nchi na kuendeleza makundi ya viwanda, ambayo yanaweza kupunguza hatari za uwekezaji na kuboresha ufanisi wa biashara, kusaidia kulinda haki halali na maslahi ya makampuni ya Kichina nje ya nchi, na kukuza ajira, maendeleo ya kiuchumi na mauzo ya nje. ya nchi lengwa.