Baiskeli zinazosaidiwa na umeme zina soko thabiti katika nchi za nje, na umaarufu wao unaendelea kikamilifu. Huu tayari ni ukweli wa uhakika. Ubunifu wa baiskeli zinazosaidiwa na umeme huondoa vikwazo vya baiskeli za jadi juu ya uzito na mabadiliko ya kasi, kuonyesha mwenendo wa maua, tu huwezi kufikiria, hakuna mtu anayeweza kuifanya. Kuanzia baiskeli za mizigo, wasafiri wa mjini, baiskeli za milimani, baiskeli za barabarani, baiskeli za kukunja hadi hata ATVs, daima kuna moped ya umeme kwa ajili yako. Kila mtu anaweza kufurahia kupanda kwa njia yake ya kipekee, ambayo ni uzuri wa mopeds za umeme.

Aina ya motors na betri

Motors na betri zinazotumiwa katika baiskeli za kielektroniki hutoka hasa kutoka kwa wauzaji kadhaa: Bosch, Yamaha, Shimano, Bafang na Brose. Kwa kweli, kuna chapa zingine, lakini bidhaa zao sio za kuaminika kama hizi, na nguvu ya gari pia haitoshi. Bidhaa za bidhaa hizi pia zina faida zao wenyewe. Kwa mfano, motor ya Yamaha ina torque zaidi, na Bosch's Active Line motor inaweza kufanya kazi karibu kimya. Lakini kwa ujumla, ubora wa bidhaa za chapa hizi nne ni nzuri. Gari ina pato la torque zaidi, ambayo kwa kawaida inamaanisha kuwa nguvu ya jumla ya gari itakuwa na nguvu zaidi. Kama tu injini ya gari, torque zaidi ni sawa na kasi ya juu ya kuanzia, na athari ya kuongeza kwenye kanyagio ni bora zaidi. Mbali na nguvu, kile tunachopaswa kuzingatia zaidi kinapaswa kuwa "Saa ya Watt" (Saa ya Watt, ambayo baadaye inajulikana kama Wh), saa ya watt inazingatia utoaji na maisha ya betri, ambayo inaweza kuonyesha kwa usahihi zaidi nguvu ya betri, Kadiri saa ya watt inavyozidi kuongezeka, ndivyo masafa yanavyoweza kuendeshwa kwa muda mrefu.

Maisha ya betri

Kwa mifano mingi ya usaidizi wa umeme, anuwai ni muhimu zaidi kuliko nguvu, kwa sababu nguvu inayotolewa na betri yenyewe inatosha. Kwa hakika tunatumai kuwa betri inaweza kutoa nguvu ya kutosha wakati safu ya kusafiri iko mbali iwezekanavyo. Baiskeli nyingi za kielektroniki zina gia 3 hadi 5 za usaidizi ambazo zitaongeza pato lako la kukanyaga kutoka 25% hadi 200% katika hali yoyote. Ufanisi wa kuchaji betri pia ni suala linalostahili kuzingatiwa, haswa katika kesi ya umbali mrefu wa kusafiri, kuchaji haraka kutakuwa rahisi zaidi. Hata kwa kuongeza kasi ya turbo kunaweza kutokuridhisha, lakini kumbuka, angalau maisha ya betri yako ni ya kutosha, na kucheza juu ya kutosha wakati wa maisha ya betri ndio muhimu zaidi!

Mambo ya ziada ya kuzingatia

Kadiri aina za baiskeli za umeme zinavyoongezeka polepole, watengenezaji wengi wanaweza kuunganisha betri na fremu bila mshono, na kufanya gari zima kuonekana nadhifu na karibu na baiskeli za kawaida. Betri nyingi zilizounganishwa kwenye sura zinaweza kufungwa, na ufunguo unaokuja na gari hufungua betri, ambayo unaweza kuiondoa. Kuna faida nne za kufanya hivyo:

1. Unaondoa betri kwa ajili ya kuchaji peke yake; 2. Mwizi hawezi kuiba betri yako ikiwa betri imefungwa; 3. Baada ya kuondoa betri, gari ni imara zaidi kwenye sura, na usafiri wa 4 + 2 ni salama zaidi; 4. Kubeba gari Kupanda juu pia itakuwa rahisi.

Kushughulikia ni muhimu zaidi kwa sababu kasi ya baiskeli ya umeme ni kubwa zaidi kuliko ile ya baiskeli ya kawaida wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu. Kushikamana ni bora kwa matairi mapana, na uma wa kuning'inia utakusaidia kujisikia vizuri zaidi unapogundua nyuso zisizo na usawa. Ikiwa unataka kusimamisha gari nzito haraka, jozi ya breki za diski pia ni muhimu, na vipengele hivi vya usalama haviwezi kuhifadhiwa.

Baadhi ya moped za umeme huja na taa zilizounganishwa ambazo huwaka kiotomatiki unapowasha nishati. Ingawa taa zilizounganishwa ni za ziada, si lazima kununua gari kamili na taa zake zilizounganishwa. Pia kuna aina mbalimbali za taa zinazopatikana kwenye soko, na ni rahisi kupata mtindo unaopenda. Vile vile ni kweli kwa rack ya nyuma, magari mengine yataleta yao wenyewe, wengine hawataleta. Ni mambo gani ambayo ni muhimu zaidi, unaweza kujipima mwenyewe.

Jinsi tunavyojaribu Mopeds za Umeme

Timu yetu ya majaribio magumu hutumia aina mbalimbali za baiskeli za kielektroniki kwenye safari zao za kila siku, na tunatumia muda mwingi na umbali kuzijaribu, iwe ni za kazini au kujiburudisha tu. Tunasafiri kwenda kazini, tunanunua mboga na bia, tunaona ni watu wangapi inaweza kubeba, tunapanda barabara mbovu ili kuona jinsi gari linavyofanya kazi, tunapunguza betri na kuona ni umbali gani gari linaweza kwenda kwa chaji moja. Tutatathmini gari kulingana na utendaji, bei, faraja, utunzaji, thamani, kuegemea, furaha, muonekano, na jukumu la msaada wa umeme kwa ujumla, na mwishowe kuja na orodha ifuatayo, gari hizi zitakidhi mahitaji yako kwa Mahitaji yanayotarajiwa ya mopeds za Taipower.

-Moped ya umeme ya bei nafuu zaidi -

Aventon Pace 350 Hatua-Thru

faida:

1. Gari nzuri kwa bei nafuu

2. Kuna 5-speed pedal assist, accelerator ya nje ya kuongeza kasi

upungufu:

1. Ni mifano ya wanawake tu, nyeupe na zambarau pekee zinapatikana

Moped ya umeme ya $1,000 inaweza kuwa mbaya kidogo: betri ya lithiamu-ioni inayotumika bado ni ghali, kwa hivyo ni wakati wa kupunguza gharama kwa njia zingine. Bei ya $1,099, Aventon Pace 350 ni aina hiyo ya gari, lakini upimaji unaonyesha kuwa ubora ni zaidi ya bei hiyo. Scooter hii ya umeme ya Kiwango cha 2 ina matairi ya Kenda Kwick Seven Sport ya inchi 27.5×2.2 na hutumia breki za diski za Tektro kwa breki, ambazo zinaweza kufikia kasi ya juu ya 20mph iwe unategemea usaidizi wa kanyagio au kuongeza kasi ya kasi. Seti ya zamu ya Shimano 7s Tourney pia ina usaidizi wa kanyagio wa kasi 5 ili kutoa chaguzi nyingi za kukanyaga. Hakuna vilindaji au taa zilizounganishwa, lakini Pace 350 inatosha zaidi kwa safari ya kila siku. Ikiwa unataka kuonekana kuvutia zaidi, unaweza kuchagua sura nyeupe ili kusimama dhidi ya vifaa vyeusi.

Baiskeli ya umeme kwa kusafiri kwa burudani mijini

- Gari la umeme la haraka na la vitendo -

E Mbele

faida:

1.Betri imewekwa chini ya rack ya nyuma, na kufanya utaratibu wa baiskeli kuwa ngumu zaidi

2.fremu ya aloi yenye H/T iliyounganishwa

3. Sehemu za kuaminika kutoka Shimano

haitoshi:

1.Rangi mbili tu zinapatikana

Chapa ya Huaihai ni mojawapo ya watengenezaji watatu wa juu wa magari madogo ya umeme nchini China. Dhana ya kubuni ya baiskeli hii ya burudani pia inalingana zaidi na kanuni ya teknolojia ya juu na ubora wa juu. Sura na uma ni aloi zote, vibadilishaji vya Shimano na breki, na motor isiyo na brashi, yenye uwezo wa kasi ya juu ya 25mph. Gari hili la kupendeza la abiria lina vivutio vingine: paneli yake ya kidhibiti inaauni mipangilio ya upofu, na kwa betri ya 10.4Ah SUMSUNG Lithium, umbali wa kusafiri unaweza kufikia 70km. Lakini usifikiri kuhusu vitu vingi ambavyo mfuko wa nyuma unaweza kushikilia, baada ya yote, ukubwa ni mdogo.

- Thamani Bora ya Umeme MTB -

Giant Trance E+1 Pro

faida:

1. Ikilinganishwa na baiskeli zingine za bei ya juu za mlima za umeme, ni ya thamani zaidi

2. Nyeti sana kwa baiskeli ya mlima ya umeme

upungufu:

1. Hakuna onyesho la LCD kwenye kitengo cha kudhibiti, ni ngumu kutazama data

Baiskeli zote za mlima za umeme ambazo tumejaribu, Trance hii inatoa mchanganyiko bora wa bei na utendakazi. Uzito wa jumla ni mzito, kama magari mengi, karibu pauni 52, lakini hii ni rahisi kushughulikia. Gurudumu ni refu na mwili ni mdogo. Ukiwa na magurudumu ya inchi 27.5, unaweza kujionyesha unapoweka pembeni. Inashughulikia kwa kuitikia sana, kwa njia ambayo hatungeelezea baiskeli zingine za mlima za umeme. Ushughulikiaji msikivu unavutia unapojaribu kukaa kwenye barabara zenye mawe. Injini ambayo Yamaha hufanya sio mbaya: gari ni kimya sana na hakuna bakia katika usaidizi wa kanyagio. Kwa bahati mbaya, kitengo cha udhibiti hakina maonyesho ya kioo kioevu, na inaonekana kwamba data ni shida zaidi. Pia hutapata mahali pazuri pa kuweka kitengo cha kudhibiti kwenye vishikizo, hivyo kufanya iwe vigumu kuona taa zinazokuambia utoaji wa nishati na chaji iliyobaki.

-MTB ya umeme na uzoefu wa asili wa kupanda -

E PowerGenius 27.5

faida:

1. Uzoefu wa asili zaidi wa kuendesha gari kati ya baiskeli zote za mlima za umeme zilizojaribiwa

2. Motors ndogo na betri hupunguza uzito wa jumla wa gari

upungufu:

1. Betri haijafichwa kama mifano mingine, na kuonekana ni kuruka kidogo kwenye marashi

2. Betri ndogo ya motor inaongoza kwa usaidizi wa kutosha wa kupanda

Huaihai alitoa baiskeli hii ya milimani mwaka huu, na sasa injini na betri ndogo zinaonekana kwenye mfululizo wa Baiskeli za milimani. Kwa sababu nishati inayohitajika na motor ni ndogo, na betri ni ndogo kwa njia, lakini bila kutoa dhabihu safu ya kusafiri, bado unaweza kufikia mileage ya kilomita 70. Ikilinganishwa na baiskeli nyingine za mlima za umeme ambazo pia zina motors kubwa na betri, ni pauni 10 nyepesi, na uzoefu wa kuendesha ni wa ajabu tu. Ikiwa na jumla ya uzani wa 23.3kg, ni uzoefu wa asili zaidi wa kuendesha gari kati ya baiskeli za milimani zinazosaidiwa na umeme ambazo tumejaribu. Kugeuka kwa upande na kuinama, kuruka sungura, kuruka juu ya jukwaa, hisia ni sawa, na usaidizi una nguvu sana.

-Best Ladies Electric MTB -

Liv Fitrigue E+1 Pro

faida:

1. Motor hujibu haraka na ina nguvu ya kutosha

upungufu:

1. Muda wa matumizi ya betri ya 500Wh ni mdogo

Ukiwa na 150mm ya safari ya mbele na 140mm ya kusafiri nyuma, hutatoka kwenye laini yako unapoendesha njia mbili. Gari ina nguvu nyingi, na unaweza kutumia gia za 2 hadi 5 kuokoa nishati na bado una nguvu ya kutosha kupanda vilima, hata kwa kasi kidogo kuliko baiskeli ya kawaida ya mlima. Vifaa vya juu vinaweza kuwa kasi sana, na kuzidi nguvu kwenye njia za kiufundi zaidi. Ni bora kwa kupanda njia za kutoroka moto, kwenye barabara inayoelekea mwanzo wa njia ya msitu, au njiani kuelekea nyumbani. Gari ya Yamaha ina torque ya upeo wa 80Nm na nguvu ya kutosha kushughulikia miteremko midogo mikali, ambayo inaweza kuwa baadhi ya ugumu katika njia. Jibu la kuongeza kasi ni haraka sana, kulingana na mipangilio yako ya pato la nguvu, unaweza kuharakisha kikamilifu katika milliseconds 190, unaweza kujisikia kuongeza kasi nyeti, lakini kwa mujibu wa tester, si kila hali inafaa kwa kuongeza kasi. Liv huhisi nyepesi kuliko baiskeli zingine za mlima za umeme, na kuifanya kuwa chaguo bora kwa wale wanaotafuta baiskeli ambayo inaoana na nguvu na utunzaji.

- Baiskeli bora za barabara za umeme -

Maalum S-Works Turbo Creo SL

faida:

1. Betri nyepesi, haraka na ndefu

2. Udhibiti sahihi

3. Ushirikiano mkali wa magari

upungufu:

1. Ni ghali kwelikweli

Kuzaliwa kwa gari hili ni kuepukika, moped ya umeme ambayo hubadilisha kila kitu. Ni hayo tu! S-Works Turbo Creo SL Maalum ni tofauti sana na baiskeli zingine za kielektroniki, hata ikilinganishwa na baiskeli za kawaida za barabarani. Uzito wa takriban pauni 27 pekee, baiskeli ya barabarani ya usaidizi wa nyuzi za kaboni ni uzito wa wastani wa miundo mingi ya usaidizi wa umeme, na ni ya haraka na inayojibu zaidi kuliko baiskeli yoyote ya barabara ambayo tumejaribu. Kama mmiliki wa gari hili, hutasikitishwa kila unapoendesha gari, aloi ya magnesiamu casing SL 1.1 iliyopachikwa katikati hutoa usaidizi wa juu wa 240w, kasi hufikia 28mph, na betri iliyojengewa ndani ya 320Wh hutoa 80- umbali wa maili. Ina kasi ya kutosha na uvumilivu ili kuendelea na kundi la kwanza ambalo kwa kawaida hupanda kwa kasi zaidi. Betri ya upanuzi ya 160Wh imejumuishwa kwenye S-Works hii, na kiwango cha Mtaalamu kinagharimu $399 kusasisha. Betri hii imewekwa kwenye bomba la kiti dhidi ya ngome ya chupa na hutoa umbali wa maili 40 zaidi.

Baiskeli ya Mizigo Inayosaidiwa na Umeme

—Baiskeli ya Umeme yenye Thamani Bora ya Mizigo —

Rad Power Baiskeli RadWagon